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雷克萨斯NX和RX有着重叠区间,那么消费者究竟该选更时尚的NX还是定位更高的RX?

NX车系的推出算是雷克萨斯在SUV领域的一针强心剂,既照顾到了RX车系无法涉足的细分领域,又有了更运动的定位。RX曾经略显牵强的竞争对手如奔驰GLK和奥迪Q5等,如今与NX有更直接的竞争关系。NX更运动时尚的风格也和舒适的RX拉开差距。两款车虽然同属中型SUV,但定位却一高一低且有明显的差异。不过在售价上,雷克萨斯NX和RX有着重叠区间,那么消费者究竟该选更时尚的NX还是定位更高的RX?

雷克萨斯NX  售价(万元)  雷克萨斯RX  售价(万元)
2015款 200 锋行版  31.8  2014款 270 暗夜爵士特别限量版  48.9
2015款 200 锋尚版  36.8  2013款 270 精英版  46.9
2015款 200t 锋尚版  39.8  2013款 270 典雅版  49.6
2015款 200t F SPORT  50.8 2013款 270 豪华版 54.3(降幅6万元左右)
2015款 300h 锋尚版 45.9  2013款 270 Mark Levinson限量版  59.8
2015款 300h 锋致版  49.9  2013款 450h 尊贵版  94.5
2015款 300h 锋芒版  59.9  2013款 450h 尊享版  96.88
      2013款 350 典雅版  71.7
      2013款 350 豪华版  78.7
      2013款 350 F SPORT  78.7
      2013款 350 尊贵版  84.8
雷克萨斯NX我们推荐购买锋尚版配置车型,包括200t排量和300h混合动力版两款。而在两款不同动力车型中,编辑个人更推荐购买300h混动版,其有着更出色的节油性。而且混动也是雷克萨斯的招牌,可以为消费者带来一定附加值。况且据编辑咨询,由于产能原因,目前市场上还没有200t排量车型,消费者至少需要等到201春节后。而RX优惠后与NX 300h 锋尚版售价为接近的就是RX 270 豪华版了。
 
也就是说,购买NX车系中售价偏高的300h混合动力版的价格,只能买到同价位RX车系中的270排量传统内燃机车型。两款车在动力总成上有明显的差距,这方面也是上海商务租车消费者购车关心的部分之一。既然如此,不妨我们的对比就先从两车的动力总成和驾乘感受说起。


雷克萨斯NX 300h锋尚版搭载的是丰田著名的2.5L阿特金森循环发动机,汽油机大功率114千瓦,峰值扭矩210牛米,搭配一台105千瓦的电动机。而其余两个配置更高的混动车型都拥有前后两台电动机,后部的电动机负责向后轮传递动力,起到四驱系统的效果,实际上NX300h车型并未配备传统的四驱传动轴。NX300h锋尚版车型的百公里加速时间为9.2秒,综合油耗5.8升/百公里。
而同价位的雷克萨斯RX采用的则是代号为1AR-FE的2.7L自然吸气发动机,这台发动机和汉兰达上的那台2.7L发动机应该没本质区别,甚至连参数都完全一致。大功率138千瓦,峰值扭矩252牛米。RX270我们实测的加速成绩为10.3秒,如果用S挡驾驶同样能跑进10秒。实测的RX百公里油耗为9.93升/百公里,还是和混动版有不小差距的。而且与NX 300h锋尚版一样,RX270车型同样只是前驱。

 

雷克萨斯NX 300h搭配的是ECVT无级变速箱,有着平顺的动力输出。而且NX 300h提供节能、普通与运动三种驾驶模式可选,在节能模式下,车辆将大限度地发挥电动机的效率,提升经济性。而RX270车型配备的是6速手自一体变速箱,带有运动和雪地模式。


雷克萨斯NX的悬架结构为前麦弗逊后双叉臂式结构,底盘整体的调校兼顾舒适和运动性能,也就是说在这两方面,NX的底盘基本都能让你满意。雷克萨斯RX的悬架结构与NX大致相同,上海汽车租赁公司也是麦弗逊和双叉臂的组合,不过RX在底盘方面并不是一款可以给你带来运动感的车型,RX则更注重消除震动与噪声,路面上大部分颠簸都能被过滤掉,底盘相对更偏向于舒适设定。


雷克萨斯NX 300h混动版的驾驶感受就像一个大排量的自然吸气车型,中后段转速区间发力更强劲,CVT无级变速箱带来的也是平顺的感受。就算在纯电动和混动的模式转换时依然很顺畅,基本上察觉不到。而RX270车型在平稳驾驶时同样是顺畅的驾驶感受,变速箱升挡积极,且就算深踩油门踏板也并不急于降挡,似乎一切都遵循舒适这个前提。如果说动力强劲的话,那么两车之中NX要更胜一筹。